然而一到具体的实践，很多人就反应不过来了，显然这项训练内容对曾经有过实践经验的人很有利。
对于曾经自己驾驶着单桅小帆船出海的朱北国和徐志而言，他们在这方面果然高人一筹。
毕竟这两人以前在旧世界的帆船学校里上过半年的课，基础摆在那里，而且前者曾经驾船环游海南岛，后者也曾经沿着闽地一直沿海航行到粤西，两人有驾驶小帆船的实践经验，如今只不过是换成大船而已，所以这两人在所有的学员里训练成果最为突出，甚至可以说是脱颖而出。
训练成绩不错的还有彭强和胡小林，两人平时在学习训练上就肯下功夫，加上两位是真的对船感兴趣，别人认为航海训练是吃苦，他们却乐在其中且全身心的投入，所以成绩好也是应该的。
然而，这两位前一阵子还被顾船长严厉惩罚过。
大概是平时的训练成绩突出，让他们两人的自信心有些爆棚，上个星期天，两人纠集了几个同伙，居然想利用休息日偷偷地把骄傲号开出去玩。最过份的是，其中还包括桃桃海东海南三个孩子。
消息是被某个嘴不严的年青人透漏出来的，于是这群人被顾晋集中在一起严厉地训斥一顿。
对于发起者彭强胡小林两人，顾晋说，既然你们俩这么喜欢上船，那就让你们提前上吧，于是两人被罚清洗骄傲甲板一个下午，而三个孩子也陪着两人在骄傲号上清洗了两个钟头的甲板……
海上的普通航行很快就完成了，哪怕再没有实践经验，在海上转了几圈后，这群年青人也基本上能掌握各种抢风航行的技巧，剩下的就是熟练度的问题了。
接下来的课程是如何让帆船启航、返航和安全平稳地靠上码头。
顾晋告诉大家，这是
训练大家做船长的最初级项目，为此每个学员都很兴奋，因为这让他们每个人都轮流过了一把当船长发号施令的瘾。
但最初的训练效果，只能用惨不忍睹四个字来形容。
因为这种极具实操性的项目非常考验人的感觉，学员们发现，那些个看起来十分简单的启航和停泊靠码头的动作，还真是个细致的技术活，没有对船舶在水里的运动特征有所掌握的人，根本无法驾驭，闹笑话是小的，出事故是真的。
学员们在当“船长”期间，多次把船偏离航道并且撞上海面上作为“礁石”的小艇，或者直接在停泊码头时将模拟“码头”的浮标撞得东倒西歪后，于是这群年青人澎湃的心终于渐渐安静了下来，看来还是需要沉下心来刻苦练习才行，如果连出港与停泊都做不好，那就别想什么出海远航了。
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