委员会在征求了工业界大佬们的意见后，认为这个轨道车不仅可以用来运输矿石，还可以运载人员，特别在一些短途零星的货物和人员运输方面很有用处。
目前，整个九号铁路线上虽然有两台斯蒂芬040水柜式蒸汽机车，但实际上只有一台在铁路上运转，原因是没有司机。
成东和黄海现在都是大忙人，后者还要跟着妮可号出海，因此在这种情况下，人力轨道车就变得重要起来，可以在相当程度上缓解一下铁路运输的压力，特别是厂区间的支线运输，而且还经济适用。
好处是显而易见的，于是在一次例行的全体大会上，曹丽梅的提案被顺利通过，最高执委会把制造人力轨道车的任务交给了骆老板带领的机械组。
而机械组也很难得地爽快接下了这个订单。
此前，他们已经拒绝了许多来自各个方面的生产要求。
以前机械组确实很少接单生产，除了必须的维修作业外，他们一门心思都在自家的工厂和复制设备上，如果不是非常必要，机械组通常不会接外来的订单，理由很简单——不值得。
其实订单生产本身不是问题，溶洞里的加工设备很齐全，加工能力也很强大，但唯一的问题是要消耗来自旧世界宝贵工业物资，机械组成员们的共识是：这些宝贵的物资应该用在复制设备和产业本土化方面，而不是拿来生产这些低值易耗的工具。
所以机械组面临的问题不是现在能不能搞出什么装备的问题，毕竟机床设备、技术资料和原材料都是现成的，还有什么搞不出来的？
机械组面临的任务是如何复制这些工业母机，并且在这个新世界里能够自持发展，当旧世界带来的设备和物资消耗殆尽的时候，仍然能够保持住相当强大的机械加工工业能力，这是事关穿越大业的长远利益和根本利益的事情。
因此，除非万不得已，机械组的两位主心骨——骆正义和王雪一直不肯消耗溶洞里的设备和材料来接单制造什么生产设备。
因此，除了必要的日常机械维修、协助几个工厂的设备安装以外，机械组通常是不接订单的，以至于从穿越到现在快三年了，机械组
守着大量的加工设备，也只是给老王那里组装过几台甘蔗收割机、给王工的船台组装制造了两台卷扬机起重设备。
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