虽然汽车联盟现在大部分的利润来源都来自于从欧美东倭进口过来的各种各样豪车，但伏尔加汽车厂出产的那些俄罗斯牌的平民汽车业务，他们也没有完全放弃，市场上还有不少出售伏尔加小轿车和日古利小轿车的企业。
毕竟总有一些人买不起那些进口豪车，但又想拥有一辆汽车的，那这时候，便宜皮实的俄罗斯国产汽车就是他们最好的选择。
但要知道，虽然卡丹尼科夫是伏尔加汽车厂的厂长，后来又成为了俄罗斯副总.理，伏尔加汽车厂一直都是他的地盘，他说的算，继任的厂长也都是他的人，但伏尔加汽车厂毕竟是一家年生产汽车七十万辆的苏维埃第二大汽车厂，里面所牵扯到的势力，简直多如牛毛。
所以即便是卡丹尼科夫也不能给予方辰太多汽车和汽车零部件的配额。
应该有人还记得，当年方辰刚刚成立汽车联盟的时候，还有势力因为抢夺汽车和汽车零部件的配额大打出手，甚至放火烧掉了好几千辆汽车以及零部件，并且每天都会死上那么两三个人。
方辰一直觉得，别列佐夫斯基之所以能从一个落魄的数学家，变成现在这幅心狠手辣的模样，跟那个时候，汽车联盟所处的环境有很大的关系。
每天都在血与枪的泥潭中厮杀，每天都会见到死人，不是对手的，就是自己的，别列佐夫斯基怎么可能不有所改变。
但没过多久，汽车联盟就成为了俄罗斯最大的汽车销售企业，几乎所有莫斯科人购买汽车的第一选项，就是汽车联盟。
之所以变成这样，除了别列佐夫斯基手腕独到，没有人拿到的汽车和汽车零部件份额比他多之外，最重要的还是，汽车联盟公道。
汽车联盟的汽车虽然价格会贵一点，但说好多少钱就是多少钱，绝对不会做出临时加价，甚至恶意欺骗，钱拿走了，但却不给车这样的事情。
而且汽车联盟是俄罗斯这么多汽车贸易公司中，唯一可以称得上有售后服务的销售公司。
在其他汽车贸易公司，能加价拿到车，就已经算是谢天谢地了，售后服务这种东西，就别想了。
毕竟在前苏维埃的时代，就没有这种东西，只是那时候，修车是免费的而已，全部都是单位掏钱。
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