我们不是有很多有实力的选择吗？早期一个亿左右的投资，我们可以让几家公司来参与嘛！第一期三个标段，我们一方面可以转移风险，另一方面可以通过合作，来检验对方公司的能力，效率，工程质量，大家说这个方案是不是就能稳妥的保证公平公正？”
唐俊轻描淡写的说了一个分期的方案出来，这个方案一出，全场一阵嘈杂，很快就有人支持，陈季第一个站出来支持。
他道
“唐主任这个方案太好了！我觉得稳妥可行，我们就可以按照这个方法来招标，这个方面最公平公正，而且还能赛马，用赛马的方法来筛选我们的优质路桥企业，为我们以后的工程和招标提供指南……”
陈季这一说，看他眉飞色舞的，很显然十分的开心。这一次他被确定为西北贯线领导组的成员，意味着他在交通局排名靠后这么多年之后，现在终于可以往上浮了。
陈季一直认为自己是有能力的，他在黄土坪发挥不出能力来，那是因为领导对他不重视，而到交通局之后，他则是一直被压制，说一千，道一万，还是背后没有人。
就是他在交通局的期间，唐俊和他有了不错的交集，因为黄土坪的拨款，陈季在其中作梗，最后唐俊出面，陈季转变了态度，最后让黄土坪的“交通”危机得以解除。
这年头，一切变化都来得太快了，现在唐俊已经成了雍平最炙手可热的政坛新星了，在这种情况下，陈季当然想着把自己和唐俊之间的关系经营得更好，更亲密。
因此今天的会议，他第一个站出来支持唐俊。
而唐俊的这个建议也的确很好，谁说招标很难？方案不能让人满意，唐俊的这个方案就最好，现在竞争的企业多，每一家公司背后都有人，唐俊的这个方案就大家都给点机会，先让几家公司都进入赛道里面来。
比如这一次项目可能总投资有两个多亿，后续可能还需要增加投资，就算三个亿的投资吧，唐俊先拿一个亿分三期招标。
这样可以引进三家公司参与投标，参加公司既是施工，同时又是比赛。公司的实力怎么样，公司的效率是不是高，自己吹了不算，那得当面锣，对面鼓的比一比才行。
三家公司比过之后，那第二期两个亿的项目该花落谁家，现实的成绩摆在那边呢，谁还能说什么？就算是上面的领导那也也能说什么，是不是？
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