别的不说，未来歼20机身机翼，垂尾鸭翼也采用了大量碳纤维。
这种关键材料被人卡脖子是什么滋味，国家早就尝够了。
郭泰来借着车身材料研发推动并改进方向的碳纤维研究，取得了丰硕的成果。
t300和t400级别的碳纤维已经完善了工业制备流程。
t700级别的碳纤维强度已经可以用于固体火箭发动机壳体上了，目前实验室制备的部分碳纤维已经通过了强度测试，只等在真正的固体火箭发动机上验证了。
只要验证成功，就标志着我国已突破国产干喷湿纺工业碳纤维在重点武器型号等航天应用领域的技术瓶颈，打破了国外高性能碳纤维对于华夏市场的长期垄断。
可以说，这已经具备了战略意义。
这样的技术，褚将军会不感兴趣？
“该卖就卖，反正我们又不生产。”
郭泰来笑道：“后续t800，t1000，t1100继续研究。”
“老板！”
米飞飞一脸的难色叫了一声。
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