怎么样也得有个百八十条船才行吧。
“十万贯一条，你想要多少都行，不过就是得排队。”
李超倒巴不得多卖些船出去。
程咬金非常鄙视李超，他也是船厂的合伙人，虽然这样的合伙人有一百多个。可身为合伙人，自然也知道造船的成本和利润。
这样一条船，成本不到五万贯，李超卖十万。而事实上，现在想要买船得排队，要么就加钱提前，如果想要立马拿般，实际上得出到十二万贯。
“咱们得再建一些厂子啊。”程咬金一边感叹船厂暴利，一面又为船厂产量太低而不满。事实上，现在制约船厂产量的，还是在材料方面。
李记船厂实行的是规范化的零件生产，登州和其它几个港口的船厂，其实是组装厂。
一条八百料的三桅大盖世，其实只要十天就能组装好。
因此，真正限制了产能的，还是各种部件的生产，龙骨、船桅、船板、风帆、船锚等等。这种生产模式下，产能和效率都提高了许多，但现在购船的人太多，依然导致忙不过来，材料的供应不足。
“还是人工不足啊。那些配件厂子，缺人。”李超无奈。
船只组装确实快，但那些原料加工成半成品，却非常需要时间的。比如木料，从采伐到加工，得以年计。毕竟木材要采伐要运输还要干燥等，缆索、风帆也得收获麻类再加工制作。
船厂不缺资金，但缺的是人，再有本钱可没有人，建再多新厂子也没用。
真正要是配件充足，组装其实很简单，一家船厂十天就能装好一条八百料大船。而李记现在已经有两个组装船厂，另外在其它四个大港，也都同时在兴建新船厂。
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