老爹对轨道马车很惊叹。
李超眼里却是平常，轨道马车本来就是由他带来的，最初是在李家的矿场使用，铺设轨道，用于拉矿石。用上轨道之后，马拉车厢效率大大提升，可以拉动原来几倍的车厢。
几匹挽马一起，就能拉起一长串的车厢。
后来钦州港、旅顺港、琉求港等李家的海港，也纷纷在港口码头铺设了轨道，用于运输货物。在后来，甚至从港口码头到城里的这段路上，也开始铺设轨道。
虽然距离不长，但因为港口码头的运输量大，因此这不起眼的轨道，却是相当有用。短短几年时间，如今轨道已经风行天下。许多矿山、码头都开始装上了轨道。
丹灞道秦岭山口这段十里长的轨道，其实也已经算不得新鲜了。
不过这里的运输量却是巨大，毕竟丹灞道现在是关中与关外运输量最大的一条线路。
“就这十里路，铺设了对开的两条轨道，每隔一里还设有一段岔线，保证万一马车故障损坏，还能及时让出路来。”李超给老爹介绍着，“这么十里路，朝廷在这里常驻了两个军府，有两千府兵，并一直保持着至少五百人在值，就为了保护这路轨道的安全，以及维持秩序。”
“朝廷还准备再铺设两条轨道，以保证这里的交通运输。”
老爹找了块路边的石头坐下，看着轨道上那一辆辆几乎跟排队一样通行的马车，还是觉得难以想象。
“这一天得来来往往通行多少车马？”
“反正非常多。”
轨道最重要的还是载货运输，人马通行中间还另有便道。轨道提升的还是运载量，普通的马车，装不了多少货物，但轨道可大大提升。四马匹甚至八匹马做为动力，能够拉动一长串的车厢。
尤其是在这里是丹灞两条运河的陆路中转，最需要的就是速度，不能堵塞。
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