虽然说很多工程上马，但所需的工人却不会多到会影响其他行业生产的状态，这都是因为工程车的存在。
因此中国的工程虽然是遍地开花，但却未造成其他行业的生产荒废。
而大量的工程开设建设，也使中国的劳动力开始呈现出不太够用的情况了。
参与到铁路、公路、水库、电站、建筑等工程建设当中的工人，此时已经站到了两千万人，何其恐怖的一个数目啊！尽管中国是一个四亿五千万人口的国家，但其生产力是很强大的。
可以说当前中国的这些工程，成为了第一产业支柱，中国大部分的就业都是依靠这些工程来带动的。
再加上农业、工业、服务业，也就构成一个让中国的大部分劳动力都可以走上就业的道路。
劳动力的不够用，工资也就再次增长，使得更多的落后省份的百姓走出农村，前往工地务工。
铁路是一个投资周期比较长的工程，不过随着如此之多的铁路公司的涌现，实现投资的铁路很快超过了八万公里。
这些铁路预计将在五年之内修完，也就是说每年最少要铺设1.6万公里的铁路。
美国曾经制造过这样的记录，最高记录也就是一年铺设了两万公里铁路，而中国现在显然是可以超越这个记录。
如果说是以前，这就是不切实际的大跃进。
不过战后就不一样了，德国、法国、英国、美国都有工程师来到中国修建铁路，而中国不缺钱，不缺人，也不缺铁轨、机车，更有先进的工程车，如何不能突破这个记录呢？
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