由控制杆，方向舵，升降舵，节流阀组成主操纵系统，襟翼、副翼、鸭翼、减速板和降落伞为辅助系统控制设备。
除此之外，飞行模拟器内部构造，集合空、表、地的三速表，高度表，水平表，压力表，油料表，航电系统，火控雷达等各种各样令人眼花缭乱的设备和仪表，配合主操纵系统及辅助控制设备，组成整个飞行模拟驾驶舱。
驾驶舱构造和详细作用，关于战机起降要求和操控技巧。
歼-10鸭翼战斗机，最短起飞距离为315米，时速为250公里以上，降落速度为280公里，空载滑跑380米，满载滑跑620米。
紧握手中这份详细的资料，望着图片之中银白色宛如雄鹰般的歼-10鸭翼战斗机，周海双眼露出陶醉之色，整个人恍若数天没有吃饭，如饥似渴吸收令人为之着迷的干货资料。
歼-10！
他手里这份资料，记载当前国内主力战斗机。
兴奋。
喜悦。
为之陶醉。
凭借过目不忘的能力，周海毫不费力记下整份资料每一个字和每张图片，甚至是每一个标点符号。
牢记于心。
“拉杆抬头，压杆低头，方向舵控制左右方向，同时踩为刹车作用，升降舵提供高低方向，节流阀为油门效果，在降落过程之中，轻微拉杆保证机头向上，机身姿态保证水平稳定，飞行速度为280公里，可通过主动降落和辅助降落设备进行降落。”
周海沉醉于知识的海洋之中，尤其是寻常人无法接触到的航空军事知识，待仔细读阅一遍关于歼-10鸭翼战斗机降落过程细节后，轻轻闭上双眼，默默构思。
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