主副起落架航空轮胎，碾过滑行道和金属飞行甲板之间的缝隙，机身平稳且丝滑，没有任何颠簸。
整架战机滑入陆地模拟平台，行驶于摩擦阻力较高的飞行甲板，身穿黄色制服的航空长立即打出专用手语，对周海进行指挥，示意向前。
周海点头会意，向前驶去，离开舰尾降落区，稳稳停在第四条阻拦索装置前方区域，下拉节流阀，将两台WS-10C涡扇引擎调整至慢车状态，完全松开刹车。
引擎声迅速减弱，锯齿状尾喷管收缩向上，高温气体喷射方向随之改变。
“嗡！”
待101号歼-15C停下的第一时间，早已准备待命的特种牵引车发出低沉而高昂的引擎声，疾驰而来，迅速来到机头前端。
蓝马甲驾驶员调整好位置，而后操控牵引车，探出如同手臂般的机械金属臂，抓向主起落架进行挂接。
数秒后，机械金属臂挂接完成，蓝色制服地勤驾驶员向后倒车，开始牵引作业。
低矮且小巧的牵引车徐徐前行，带着101号歼-15C离开安装电磁弹射器的倾斜跑道区域，稳稳行驶一百余米，来到滑跃甲板跑道之中，抵达一号起飞点。
陆地模拟平台起飞点总共四个，一号和二号对应滑跃甲板，三号和四号对应弹射甲板。
今天的上机单飞任务，首先进行滑跃甲板起飞，其次为电弹甲板，主要目标为提升滑跃甲板的起飞技术。
是的，提升飞行员的滑跃甲板起飞技术，而非专门训练电弹。
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