紧接着，修长而圆润的机头猛地抬起，在两台WS-10C源源不断输出的高额推力作用之下，如同雨燕般轻盈灵活，姿态敏捷。
拉出一道优美的弧线，进入高悠悠机动，转瞬猛地改出，轻而易举抢占有利位置，来到那架根本不存在的战机身后，结束这场短暂到仅有五秒的空战。
座舱内，周海嘴角泛出一丝微笑，经过刚刚这场五秒的模拟空战，他已经掌握101号歼-15C绝大多数飞行性能。
响应灵敏且精准，机动性反应较为沉稳，飞行体验感还是非常不错的。
鸭翼+中央升力体，这对气动配置组合产生的效果值得称赞，赋予歼-15C优秀的机动性能。
“现在动作还是有些生疏，歼-15C瞬盘性能和敏捷性不如歼-10D，我需要熟练一下，先着重摸清歼-15C的机动性和飞行性能，然后再启用矢量喷口。”周海一边自我思索，一边操纵着身下的战鹰抬头爬升，不断拉出一个又一个高飞行过载机动。
训练！
真实驾驶战机的感觉，永远是飞行模拟器无法比拟的。
从机动性讲，歼-15C虎鲨稳盘性能优秀，瞬盘性能略有不足，敏捷性和滚转率同样不如歼-10D。
但是，歼-15C虎鲨飞行时给人一种别样且奇特的感觉，就像是一名全面综合发展的战士般，手握重剑，每次挥动重剑，都能横扫一大片敌人。
歼-10D火龙似如暗夜刺客，以机动性和敏捷性为核心，寻找机会，一击必杀。
两种不同类型的战机，飞行体验感各有不同。
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