四个形容飞行实力的评价标准，分别对应飞行员等级制度的初级、中级、高级和顶级，不受飞行小时数和资历限制，完全注重个人天赋和实力为基准参数。
飞行员等级制度，主要由飞行小时数决定，达到一千飞行小时数，就能成为一名被誉为‘老飞’的中级飞行员，并不能准确形容描述其实力。
飞行实力等级制度，以个人天赋和实力为核心，飞行小时数仅具备一定程度的参考价值，可以非常精准评价一名战斗机飞行员的具体战斗力。
当然，这只是周海自己摸索建立的飞行实力等级标准，说是标准可能还有些夸大，用模型这个词语描述较为贴切。
飞行实力等级模型。
根据这个尚处雏形状态的实力模型，进行划分，周海现有的准驾机型种类评价级别各有不同。
初教六，登堂入室。
L-15C猎鹰，炉火纯青。
歼-10S，登堂入室。
歼-10D火龙，登峰造极。
FC-20X青蛟，炉火纯青。
FC-20S青鸟，炉火纯青。
歼-15C，登堂入室。
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